Delahaye 135 PDF

Neighborhood Council Events The public is invited to attend all meetings. Area Boundaries and Map View our neighborhood council boundaries for which we deal with. La carrosserie française : du style au design, Boulogne-Billancourt, ETAI, delahaye 135 PDF, 383 p.


Qui aurait cru, au début des années 1930, que Delahaye entreprenne un jour la construction de voitures de sport ? L’activité automobile de la respectable firme de la rue du Banquier repose alors sur une gamme de voitures de tourisme des plus conservatrices, et la fabrication de véhicules utilitaires assure le pain quotidien de la société. La crise économique et ses conséquences imposent à Delahaye de partir à la conquête de nouveaux marchés. A partir de 1936, le développement de la six-cylindres 135 concrétise l’orientation sportive de la marque, tout en faisant le bonheur des principaux carrossiers. Habillées par Chapron, Figoni et Falaschi, Saoutchik, et bien d’autres grands couturiers, les 135 se font, tour à tour, classiques, audacieuses ou extravagantes. Au même moment, les versions les plus sportives acquièrent un remarquable palmarès et remportent, entre autres, les 24 Heures du Mans en 1938. La guerre met provisoirement un terme à cette réussite. En 1946, Delahaye reprend la production de son modèle à succès qui incarne, jusqu’en 1951, une certaine idée de l’élégance et du grand tourisme à la française. Forts d’une grande robustesse et d’une remarquable polyvalence, la Delahaye 135 et ses dérivés figurent encore, cinquante ans après leur disparition, parmi les modèles les plus emblématiques de la construction nationale

Olivier de Serres, Traction avant : le grand livre, Paris, EPA éd, coll. Rechercher les pages comportant ce texte. La dernière modification de cette page a été faite le 20 septembre 2018 à 21:57. Delahaye était un constructeur français d’automobiles de luxe, de poids lourds et de véhicules d’incendie, pionnier de l’automobile depuis 1895. La firme reprit Delage en 1935 puis disparut en 1954 rachetée par Hotchkiss. Son modèle le plus célèbre est le type 135 brillant dans les concours d’élégance et remportant aussi bien le rallye de Monte-Carlo que les 24 Heures du Mans durant les années 1930. Delahaye 6HP Type O Vis-à-Vis de 1902.

Cette activité sera suspendue deux ans avant la mort du fondateur en 1905. Dès 1906, la marque produisit une pompe à incendie montée sur un camion qui pouvait transporter quinze pompiers vers les lieux d’interventions. La Première Guerre mondiale et l’immédiat après-guerre orienteront la production vers les véhicules lourds et les machines agricoles. Le type 59 est le camion qui s’illustrera en 1916 en ravitaillant Verdun.

La paix revenue, au côté d’une 15 CV et d’une 18 CV, la marque vend à une clientèle aisée la 10 CV type 87 remplacée début 1927 par le type 107 à soupapes en tête. 1927 à 1931 avec Chenard et Walcker. Ainsi, chaque partenaire va fabriquer des modèles communs vendus par les deux firmes. Au Salon de Paris 1931, la marque se relance grâce à un robuste et performant moteur 6 cylindres type 103.

Delahaye coach type 135 M par Guilloré, 1939. En juillet 1935, Delage est repris par Delahaye. 135 alliant le luxe et les performances, version surbaissée et améliorée de la Super-Luxe type 138 à roues avant indépendantes du Salon 1933. 1937, les sapeurs-pompiers utiliseront le camion type 119 équipé d’une grande échelle Magirus pendant plusieurs décennies.